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retrofit maritime

Remplacement de vos serveurs 

De nombreux navires voyagent à travers le monde équipés d’anciens systèmes Vingtor-Stentofon. A cause d’arrêt de la production de certains produits, nous ne sommes pas en mesure de réparer ou de fournir des pièces de rechange pour les systèmes figurant dans la liste ci-dessous. 

 Cependant, il vous est tout à fait possible de remplacer de vieux serveurs tout en conservant le câblage original ainsi que les postes en état de marché qui fonctionnent parfaitement avec l’ACM. 

Les anciens serveurs peuvent être remplacés par les nouveaux ci-dessous :

VMP-16-2 & -32-2

ancien serveur serveur de remplacement
SMII-216 , 224 , 232 ACM-M-A-
  ACM-M-D
VMP-48/4 , 52/4, & 80/8 ACM-48-V10
VMP-112/8 & 120/122 ACM-144-V10 or AACM-144-V10
ASA-101  ACM-IP
SMP/Ericsson Businessphone ACM-IP
Mitel SX-50 ACM-IP
Marinex ACM-IP

Pour plus d’informations quant à la mise à niveau des systèmes et des équipements Vingtor-Stentofon destinés à la marine, n’hésitez pas à nous contacter à l’adresse  : 

info.france[at]zenitel[dot]com

Les avantages de la mise à niveau

La solution Flowire permet de moderniser tous les systèmes de sonorisation et d'alarme générale ainsi que les systèmes PABX.
Tous les haut-parleurs avec une ligne 100 volts pour les systèmes de sonorisation et d'alarme générale qui fonctionnent peuvent être conservés et utilisés.

  • Maritime Retrofit.picture
  • Maritime Retrofit.picture

Flowire

  • Flowire Ethernet Converter.picture
    1008080110

     Convertisseur IP-filaire Flowire

  • Flowire Ethernet Converter - non-PoE.picture
    1008080210

     Convertisseur Flowire - non-PoE

Demande de mise à niveau

Nous avons toujours mis un point d’honneur à ce que nos systèmes soient compatibles avec les précédents. La rétrocompatibilité permet ainsi de réutiliser vos anciens téléphones et les systèmes certifiés existants. Lors d’une remise à niveau vous pouvez conserver la programmation initiale. 

Pour une installation plus facile de la mise à niveau, veuillez nous indiquer le chantier où a été réalisé le navire, le numéro de coque, le numéro OMI et le nom du navire.  

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